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　　中國鋼鐵產業主業虧損嚴重，走入行業“寒冬”之際，越來越多的鋼鐵行業企業借力互聯網經濟，推動鋼鐵全產業鏈的運營協調和整體優化。“互聯網+鋼鐵”正逐漸成為中國鋼鐵產業發展的新趨勢。

　　據馬力鋼丸了解，目前中國鋼鐵企業、鋼鐵貿易企業、以及第三方搭建的鋼鐵電商平臺總數已經接近300家。

　　“由于鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，且物流、資金、支付等環節相較于傳統交易模式更便捷，諸多優勢使得鋼鐵電商的發展成為必然。”中國冶金工業規劃研究院院長李新創說。

　　據馬力鋼丸了解，截至2015年上半年，國內鋼鐵電子商務網站平臺總注冊用戶數達到64.8萬，新增用戶數為6.58萬，交易用戶數為9.9萬;國內鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規模達到6259萬噸，成交額達到1650億元，成交均價為2636元每噸。2015年上半年重點企業鋼材銷售量為28119萬噸，其中直供量為10306萬噸。國內鋼鐵電子商務鋼材銷售量占重點企業總銷售量的22.3%，占重點企業其余銷售量(鋼材直供量除外)的比例為35.1%。

　　馬力鋼丸認為，中國鋼鐵工業長期未能擺脫行業集中度低、資源利用效率不高、抗風險能力偏弱等問題，且整體呈現出大而不強的狀態。這種情況下，“互聯網+鋼鐵”不僅是鋼鐵電商平臺的建設，更多的是利用互聯網，進行全產業鏈的運營協調和整體優化，進而形成供應鏈協同，從而具有明顯的優勢。

　　借助“互聯網+”戰略，鋼鐵電子商務平臺能夠標準化行業數據、規范化業務流程，在實現信息資源共享的同時，提供實時的信息服務，有效消除產業鏈信息壁壘，優化資源配置，實現產銷平衡，進而緩解產能過剩問題。

　　“互聯網+”將鋼鐵產銷鏈條深入滲透至產業各端，鋼鐵企業可以逐漸實現生產、倉儲、加工和物流環節的智能化以及與電商平臺的數據交換，降本增收的同時，鋼鐵企業開始從鋼鐵制造企業向材料服務企業轉變。

　　鋼鐵電商平臺解決了鋼鐵流通層級過多的問題，降低了流通成本，并促進鋼鐵產業鏈條的融合。此外，還有助于企業之間合理配置資源，在市場的驅動下結成產業聯盟，進而提高產業集中度。

　　同時馬力鋼丸也了解到，互聯網的融入也有助于鋼鐵產業定位個性化市場，促進智能化生產，打造動態供應鏈，提高產業運營效率。蘭格鋼鐵研究中心分析師王國清認為，針對鋼鐵訂單多品種、小批量的特點，鋼鐵企業可以充分利用互聯網跟蹤市場需求信息和產品使用信息，實時更新產品規范、質量規范、工藝規范，形成客戶需求導向。

　　雖然當前鋼鐵行業開始用鋼鐵電商的方式擁抱互聯網，要實現全行業角度發揮“互聯網+”優勢，推動鋼鐵行業提質增效，仍需從推進基礎法律法規的完善等多角度著手。

　　“互聯網+鋼鐵”在不斷融合發展的過程中，將產生海量的數據，利用云計算、大數據等技術，對這些數據進行深入挖掘，能夠為鋼鐵行業提供豐富的行業資訊、科學的市場分析和嚴謹的決策支持。

　　互聯網發展日新月異 市場領先也需客戶滿意

　　鋼鐵的除銹防腐是一個技術攻堅的難題，在各種重大工程中，一點銹跡和氧化都將給這些重點工程帶來毀滅性的打擊。馬力鋼丸，18年專注防腐除銹，有著服務鳥巢體育館和杭州灣跨海大橋除銹經驗。